Tarn. Die im Einspruch bestätigte Wiederaufnahme der Arbeiten an der A69 „ab Mitte Juni“

Das Verwaltungsgericht hat am Mittwoch die Wiederaufnahme des Baus der Autobahn Toulouse-Castres (A69) genehmigt, eines von Umweltgruppen angefochtenen und seit Ende Februar gestoppten Projekts.

„Das Verwaltungsberufungsgericht von Toulouse hat die Vollstreckung der am 27. Februar ergangenen Urteile ausgesetzt, mit denen die vom Staat erteilten Umweltgenehmigungen für nichtig erklärt wurden“, schrieb das Gericht in einer Pressemitteilung. Das Gericht entschied über einen Eilantrag des Staates, der auf eine Wiederaufnahme der Arbeiten auf der 53 Kilometer langen Baustelle abzielte. Über die Sache selbst muss das Gericht in einigen Monaten noch entscheiden.

Welcher Zeitplan?

Die Bauarbeiten an der Autobahn A69 würden „ab Mitte Juni schrittweise“ wieder aufgenommen, kündigte Verkehrsminister Philippe Tabarot an. „Die Entscheidung, die Arbeiten wieder aufzunehmen, ist eine echte Erleichterung“, sagte der Minister in einer Erklärung und fügte hinzu, er hoffe, dass „die Arbeiten so schnell wie möglich wieder aufgenommen werden, wobei wir weiterhin wachsam bleiben (…) und dabei die Fragen des Umweltschutzes berücksichtigen“.

Und zur Sache?

Das Gericht entschied über einen Eilantrag des Staates, der auf eine Wiederaufnahme der Arbeiten auf der 53 Kilometer langen Baustelle abzielte. Über die Sache selbst muss das Gericht in einigen Monaten noch entscheiden. Diese Entscheidung fällt fünf Tage, bevor die Nationalversammlung über ein sogenanntes „Validierungsgesetz“ abstimmt, das am 15. Mai mit großer Mehrheit im Senat angenommen wurde. Dieser Text wird von Gegnern angefochten, die ihn für verfassungswidrig halten.

Dieser parlamentarische Weg sieht vor, den Weiterbau der A69 zu genehmigen, ohne die Sachentscheidung des Oberverwaltungsgerichts abzuwarten. Am 27. Februar stoppte das Verwaltungsgericht von Toulouse zur allgemeinen Überraschung den Bau dieser Autobahn, der 2023 beginnen sollte, da es keinen „zwingenden Grund des großen öffentlichen Interesses (RIIPM)“ gebe, der die durch die A69 verursachten Umweltschäden rechtfertige.

Am 21. Mai erklärte der öffentliche Berichterstatter, ein Friedensrichter, dessen Meinung allgemein befolgt wird, während der Anhörung vor dem Verwaltungsberufungsgericht , er sei für die Wiederaufnahme der Arbeiten, da die Bedeutung der Städte Castres, Mazamet und Toulouse es „von Natur aus rechtfertige, sie durch eine schnelle Straßeninfrastruktur zu verbinden“.

„Es gibt kein Projekt, das ‚von Natur aus‘ einen zwingenden Grund des großen öffentlichen Interesses (RIIPM) hätte“, antwortete Alice Terrasse, Anwältin von Voie est libre, einem Kollektiv von Gegnern.

Aufruf zur Mobilisierung im Juli

Seit Beginn der Arbeiten im März 2023 haben diese Umweltaktivisten Bäume besetzt, um deren Abholzung zu verhindern, versucht, entlang der Strecke ZADs („Zones to Defender“) einzurichten und Versammlungen von Tausenden von Menschen organisiert, die manchmal von gewalttätigen Zwischenfällen mit der Polizei unterbrochen wurden. Diese Umweltaktivisten haben außerdem zu einer neuen Mobilisierung am 4., 5. und 6. Juli sowie zu Versammlungen vor den Präfekturen am Mittwoch um 18.30 Uhr aufgerufen. um „ihrer Wut freien Lauf zu lassen“.

In den letzten Monaten haben sich auch die Befürworter der A69 Gehör verschafft, insbesondere durch eine Massendemonstration am 8. März in Castres mit dem Slogan: „A69, wir machen Schluss!“ ". Wie der Verein Via81 sehen sie in der Autobahn eine Lösung zur Erschließung des Ballungsraums Castres-Mazamet mit rund 100.000 Einwohnern.

Die Gegner kritisieren jedoch, dass dieses Becken nicht von Land umschlossen sei und dass eine Autobahn selbst dann keine Garantie für eine Öffnung sei. Die Eröffnung der A69 war ursprünglich für Ende 2025 geplant, teilte das mit der Bauleitung beauftragte Unternehmen Atosca mit. Eine Erholung, die in jedem Fall schrittweise erfolgen wird, wobei Atosca tausend Mitarbeiter und zahlreiche Baumaschinen ins Tarn zurückholen muss.